1 ਡਰਾਈਵਰ ਪ੍ਰਬੰਧਕੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਜਾਂਚ

ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੇਸ ਪ੍ਰਬੰਧਕ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਜਗ੍ਹਾ ਅਤੇ ਸਮੇਂ' ਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਕੀ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਨਿਰੀਖਣ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨਿਕ ਮੁਆਇਨਾ ਪਾਸ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿਹੜੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਮੁਆਇਨਾ ਪਾਸ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਦੌੜ ​​ਵਿਚ ਭਾਗ ਲੈਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ.

2 ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ

ਰੇਸ ਪ੍ਰਬੰਧਕ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਵ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵਾਹਨ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨੀ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ.

3 ਟਾਇਰ ਅਤੇ ਤੇਲ

ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਕਰਤਿਆਂ ਲਈ ਪ੍ਰਬੰਧਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੇ ਗਏ ਟਾਇਰਾਂ, ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਜਾਰੀ ਹੋਣ ਦਾ ਖਾਸ ਸਮਾਂ ਅਤੇ methodੰਗ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਨਿਯਮਾਂ ਵਿਚ ਸਾਰੇ ਪੱਧਰਾਂ ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ.

ਰਿਫਿingਲਿੰਗ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵਾਪਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਦੌੜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪ੍ਰਬੰਧਕ ਜੇਤੂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਲਈ ਟੈਸਟ ਕਰਨਗੇ. ਐਡਿਟਿਵਜ਼ ਦੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਨਤੀਜੇ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ ਅਤੇ ਆਰਬਿਟਰੇਸ਼ਨ ਕਮਿਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਹੋਰ, ਕਠੋਰ ਜੁਰਮਾਨੇ ਲਗਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ.
4 ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ

1.1 ਰਵਾਨਗੀ ਦਾ .ੰਗ

ਏ. ਦੌੜ ਦਾ ਸਮਾਂ "ਉਡਣ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ" usingੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਉਦੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਡਰਾਈਵਰ ਆਪਣੀ ਅਭਿਆਸ ਗੋਦ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਹਰੀ ਝੰਡਾ ਲਹਿਰਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਰੇਸ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਜਾਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਜੱਜ. ਸਮੇਂ ਦਾ ਅਭਿਆਸ 3 ਗੋਦ ਹੈ.

ਬੀ. ਗਰਮੀ ਅਤੇ ਫਾਈਨਲ ਝੰਡੇ ਅਤੇ / ਜਾਂ ਲਾਈਟਾਂ (ਦੇਖਣ ਦੇ ਅਸਲ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ)' 'ਚਾਲ' '' ਤੇ ਹੋਣਗੇ. ਰਾਈਡਰਜ਼ ਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਨਿਯਮ ਵਿੱਚ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ "25 ਬੀਜ ਲਾਈਨ" ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.

2.२ ਗੇਮ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ minutes ਮਿੰਟ ਪਹਿਲਾਂ ਬੰਦ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚ ਬੰਦ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.

3.3 ਜਿਸ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਹਰੀ ਝੰਡਾ ਲੱਕੜ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਰੈਫਰੀ ਦੁਆਰਾ ਸੰਕੇਤ ਦੇਣ ਲਈ ਲਹਿਰਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਡਰਾਈਵਰ "ਅਰੰਭ ਕਰਨ ਦੀ ਵਿਧੀ" ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਦੁਨੀਆ ਤੋਂ ਕੋਈ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ (ਆਪਣੇ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਵਿਵਸਥਤ ਕਰਨ ਲਈ), ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ.

4.4 ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ, ਰਸਤੇ 'ਤੇ ਕਰਟਾਂ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ, ਸਿਵਾਏ ਉਦੋਂ ਜਦੋਂ ਪਥਰਾਅ' ਤੇ ਰੁਕੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਕਰੇਟਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸਥਿਤੀ ਵੱਲ ਧੱਕਿਆ ਜਾਏ.